Él es Greg Abel: el sucesor de Warren Buffett
Cuando Greg Abel suceda a Warren Buffett al frente de Berkshire Hathaway a finales de este año, se espera que preserve la cultura del magnate, aunque no alcance el poder de su legendario jefe. Los inversores y analistas esperan que Abel, de 62 años, ahora vicepresidente de Berkshire, mantenga el historial del conglomerado de 1.18 billones de dólares de invertir en empresas a largo plazo y evitar el pago de dividendos a los accionistas. Hombre de detalles Berkshire, que posee ferrocarriles, compañías de seguros y un fabricante de helados, lleva décadas planeando la eventualidad de que Buffett, de 94 años y que dirige la empresa desde 1965, ya no esté. Aún así, fue una sorpresa cuando Buffett anunció este fin de semana que Abel le sustituirá este año como CEO. El «Oráculo de Omaha» no había mostrado antes una intención clara sobre cuándo dar un paso al lado. Buffett lleva tiempo aludiendo a su avanzada edad, y antes de anunciar su marcha en la junta anual de accionistas de Berkshire en Omaha, dio a entender que Abel estaba más preparado que él para el puesto. «Funciona mucho mejor con Greg Abel que conmigo, porque no quiero trabajar tanto como él», dijo Buffett. Abel también elogió a Buffett, diciendo que «Warren ha sido obviamente un maestro extraordinario, y me he beneficiado de ello durante años». Gregory Edward Abel nació en Edmonton, Alberta, el 1 de junio de 1962, en el seno de una familia de clase trabajadora. Haciendo trabajos ocasionales, limpiaba botellas desechadas y llenaba extintores, según la Asociación Horatio Alger de Estadounidenses Distinguidos, una organización educativa sin fines de lucro que honró a Abel en 2018. «Era una verdadera familia de clase trabajadora donde a veces había trabajo y a veces no», dijo Abel sobre su infancia en un video publicado en el sitio web de Horatio Alger. «Te dabas cuenta de que todos trabajábamos duro para intentar sacar adelante a nuestra familia». Abel se licenció en 1984 en la Universidad de Alberta y trabajó en PricewaterhouseCoopers y en la empresa energética CalEnergy. En 1992 se incorporó a Berkshire Hathaway Energy, entonces conocida como MidAmerican Energy, que Berkshire adquirió más tarde, y se convirtió en jefe de MidAmerican en 2008. Abel supervisa ahora las operaciones que no son de seguros de Berkshire, como BNSF, Berkshire Hathaway Energy y docenas de operaciones químicas, industriales y minoristas. En el último año también ha asumido algunas de las responsabilidades de asignación de capital que habían sido de Buffett. Buffett dijo el año pasado que también querría que Abel tuviera la última palabra sobre las decisiones relativas a la cartera de acciones de Berkshire, un trabajo que anteriormente se pensaba que quedaría en manos de otros. Muchos ejecutivos que trabajan con Abel lo califican de perspicaz cuestionador que examina con detalle las métricas financieras y quiere entender de cerca los negocios y cómo se gestionan. Las preguntas de Abel «garantizan que se reflexione sobre las directrices y los planes de la empresa», afirmó Chris Kelly, director ejecutivo de HomeServices of America, la mayor agencia inmobiliaria residencial de Estados Unidos. «Sales más inteligente de una conversación con él». ]]>
Todo listo para el cónclave: 133 cardenales electores ya están en Roma
Los 133 cardenales electores del próximo cónclave están en Roma para elegir al sucesor del papa Francisco y definir el futuro de la Iglesia de 1,400 millones de católicos. Los llamados «príncipes de la Iglesia» se encerrarán a partir del miércoles en la Capilla Sixtina hasta elegir al nuevo pontífice en una votación incierta y sin claros favoritos. Más como Francisco Politiqueo Progresista, conservador, dogmático… ¿Cómo será el próximo papa? Hay consenso en que no será un revolucionario como el argentino Jorge Bergoglio, que planteó un pontificado de reformas, enfocado en los pobres y en las periferias del mundo, que enfrentó resistencias dentro de la Iglesia. «Un pastor cercano a la vida real de la gente», indicó la minuta de la reunión de los cardenales de este lunes. «Debe estar presente, ser cercano, capaz de ser puente y guía, de favorecer el acceso a la comunión de una humanidad desorientada y marcada por la crisis del orden mundial». Estos encuentros se realizan casi a diario desde el que Francisco murió hace dos semanas y en ellas los purpurados comparten puntos de vista sobre las prioridades de la Iglesia de cara a este cónclave, que tendrá representantes de 70 países. Será el más internacional de la historia. Francisco creó la mayoría de los cardenalatos que votan ahora a su sucesor, muchos vienen de la «periferia» del mundo, lejos de Europa e históricamente marginada por la Iglesia en Roma. «Lo que hago es mirar, escuchar, ver gente que viene de Mongolia, que trabaja en la Curia, que está con los más pobres en América Latina, en África, es muy bonito», dijo a periodistas el cardenal chileno Fernando Chomalí. El portavoz del Vaticano, Matteo Bruni, informó el lunes que todos los electores estaban en Italia para votar bajo llave en la Sixtina a partir del miércoles de tarde hasta que un candidato tenga una mayoría de dos tercios. Mientras, decenas de miles de personas en la plaza San Pedro y millones por televisión mantendrán la mirada fija en la pequeña chimenea instalada en el techo del majestuoso edificio a la espera de noticias. Humo negro, sin consenso, habrá otra votación; humo blanco, «Habemus papam». El Vaticano finiquita los detalles de esta elección, que se remonta a la Edad Media. Instaló el lunes las cortinas de terciopelo rojo en el balcón central de la basílica de San Pedro, que se abrirán para la primera aparición del nuevo papa. María de los Ángeles Pérez, turista mexicana en Roma de 49 años, esperaba del nuevo papa que ayude «a los más pobres, a los más necesitados», mientras que Aurelius Lie, alemán de 36 años, pidió no «se deje influenciar por líderes como (Giorgia) Meloni o (Donald) Trump». «Más como Francisco». Una «fuente de unidad» tras «años de desestabilización y ambigüedad», dijo por su parte el sacerdote canadiense Justin Pulikunnel. Los llamados «príncipes de la Iglesia» no tendrán contacto con el mundo exterior hasta elegir al nuevo papa: sin teléfonos, internet, televisión, prensa. Celebrarán cuatro votaciones diarias, salvo el primer día que solo se hace una. Y las papeletas y actas se queman para anunciar el resultado. Benedicto XVI fue electo en cuatro votaciones en 2005; Francisco en 2013, en cinco. Algunos cardenales dicen en los medios que esta votación se extenderá por máximo tres días. Otros, no obstante, creen que necesitarán más tiempo para negociar, encontrar un punto medio que una a «bergoglistas» y conservadores, y permita que un nombre obtenga los dos tercios -89 votos- necesarios para elegir al titular del trono de San Pedro. De los italianos Pietro Parolin y Pierbattista Pizzaballa al maltés Mario Grech, del arzobispo de Marsella Jean-Marc Aveline al filipino Luis Antonio Tagle, varios nombres emergen como papables, aunque famoso es el dicho en Roma de que «quien entra papa al cónclave sale cardenal». No hay candidatos oficiales, aunque sí millones de euros apostados en casas de apuestas. «¡Nadie está en campaña, por Dios!», zanjó en su podcast el cardenal Timothy Dolan, arzobispo de Nueva York. «Hablamos de las personas que consideramos prometedoras, pero es diferente del politiqueo». ]]>
Trump ordena la reapertura de la prisión de Alcatraz
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el domingo que dio instrucciones a la Oficina Federal de Prisiones para reconstruir y reabrir la infame prisión de Alcatraz, en la bahía de San Francisco, para «albergar a los delincuentes más despiadados y violentos de Estados Unidos». «¡RECONSTRUYAN Y ABRAN ALCATRAZ!», publicó en Truth Social. «Cuando éramos una Nación más seria, en tiempos pasados, no dudábamos en encerrar a los criminales más peligrosos y mantenerlos lejos de cualquiera a quien pudieran hacer daño». La prisión federal de Alcatraz albergó a célebres criminales estadounidenses, como Al Capone, antes de su cierre en 1963. Ahora es uno de los destinos turísticos más populares de San Francisco. «Hoy voy a ordenar a la Oficina de Prisiones, junto con el Departamento de Justicia, el FBI y Seguridad Nacional, reabrir una ALCATRAZ sustancialmente ampliada y reconstruida», escribió Trump. Trump dijo a los periodistas a su regreso a la Casa Blanca desde Florida que la reapertura de la prisión era «sólo una idea que he tenido» y sobre la que decidió actuar. «Es un símbolo de la ley y el orden», dijo. Alcatraz fue considerada la prisión más segura de Estados Unidos debido a la situación de la isla, sus gélidas aguas y sus fuertes corrientes. Nunca se registró oficialmente ninguna fuga con éxito de Alcatraz, aunque cinco presos figuran como «desaparecidos y presuntamente ahogados». Alcatraz se cerró porque era demasiado caro que siguiera en funcionamiento, según el sitio web de la Oficina Federal de Prisiones, en gran parte debido a su situación insular. Su funcionamiento era casi tres veces más caro que el de cualquier otra prisión federal, según el sitio web de la Oficina Federal de Prisiones. Nancy Pelosi, expresidenta de la Cámara de Representantes y legisladora demócrata por California, restó importancia al plan del presidente republicano. «Alcatraz cerró como penitenciaría federal hace más de sesenta años. Ahora es un parque nacional muy popular y una importante atracción turística. La propuesta del presidente no es seria», dijo en una publicación en la red social X. ]]>
Las acciones de Netflix, Disney y Paramount caen ante nuevos aranceles de Trump
La bolsa de Nueva York abrió a la baja este lunes debido a la venta masiva de acciones para aprovechar las alzas de los últimos días, y con los inversores cautelosos a pocos días de la reunión de la Reserva Federal (Fed, banco central estadounidense). Repunta el sector servicios En los primeros intercambios, el Dow Jones perdió 0.57%, el índice tecnológico Nasdaq retrocedió 0.89% y el índice ampliado S&P 500 bajó 0.75%. Las acciones bajaron a pesar de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, indicó que esta semana podrían alcanzarse acuerdos comerciales, no especificó con cuáles países. En cambio, señaló que no tiene planes de reunirse con el presidente de China, Xi Jinping, abonando a la incertidumbre sobre los pocos avances en las negociaciones comerciales entre ambas potencias. «Estamos negociando con muchos países, pero al final, estableceré mis propios acuerdos, porque yo establezco los acuerdos, no ellos», advirtió Trump el fin de semana ante los medios. Las acciones de empresas productoras cayeron después de que Donald Trump advirtió en su red social Truth Social que impondrá aranceles de 100% a las producciones fílmicas realizadas fuera del país. En la apertura, Netflix bajó 2.2% y Amazon cayó 1.9%, mientras que Warner Bros. Discovery y Paramount restaron 1.3% y 1.4%, respectivamente. Las acciones de clase B de Berkshire Hathaway se desplomaron 6.2% después de que Warren Buffett anunció que dejará de ser el presidente ejecutivo del conglomerado, lastrando al sector financiero del S&P 500. Por otro lado, el crecimiento del sector servicios estadounidense repuntó en abril al aumentar los pedidos, lo que impulsó una medida de los precios pagados por las empresas por materiales y servicios hasta el nivel más alto en más de dos años, señal de un aumento de las presiones inflacionistas debido a los aranceles. El Instituto de Gerencia y Abastecimiento (ISM) dijo el lunes que su índice de gestores de compras (PMI) no manufacturero aumentó a 51.6 el mes pasado desde el 50.8 de marzo. Los economistas consultados por Reuters habían previsto una cifra de 50.2 puntos. Una lectura del PMI por encima de 50 indica crecimiento en el sector servicios, que representa más de dos tercios de la economía. El ISM asocia una lectura del PMI superior a 49 con el crecimiento de la economía en general. Esta semana, la atención se centrará en la Reserva Federal, que se espera que mantenga sin cambios las tasas de interés. Los comentarios de las autoridades monetarias serán el centro de atención para calibrar su enfoque de alivio de la política monetaria este año en medio de los impactos arancelarios. Con información de Reuters ]]>
México frena trampas en importación de acero; eliminará 1,062 registros
La Secretaría de Economía de México inició una ofensiva contra la importación irregular de acero . Marcelo Ebrard, titular de la dependencia, informó que el gobierno cancelará 1,062 registros de “molinos” o plantas siderúrgicas ubicadas en distintos países del mundo. La decisión forma parte de una auditoría ordenada por la presidenta Claudia Sheinbaum para frenar el uso de registros apócrifos, reducir la evasión arancelaria y cerrar la puerta a la triangulación comercial. El procedimiento exige a las empresas importadoras registrar ante la Secretaría de Economía el origen del acero que entra al país. El trámite incluye la identificación exacta del molino en el extranjero donde se produjo el material. Sin embargo, al revisar más de 2,000 registros, la autoridad detectó inconsistencias en casi la mitad de ellos. «Algunos molinos no existen. Otros presentan datos falsos o incompletos. Esos registros desaparecerán», afirmó Ebrard. Equipos del gobierno ya se encuentran desplegados en al menos seis países, incluido Malasia, para verificar físicamente la autenticidad de los sitios de producción. La cancelación de los registros forma parte de un esfuerzo por proteger a la industria acerera nacional, que ha denunciado prácticas desleales de comercio en los últimos años. La evasión fiscal asociada a estas importaciones irregulares permite que comercializadoras extranjeras ofrezcan acero a precios artificialmente bajos, sin enfrentar los mismos requisitos fiscales que los productores nacionales. «¿Qué impacto va a tener esto? Bueno, que el productor nacional tenga condiciones justas de competencia con lo que se importa, porque si no se están cometiendo… ahora sí que, como decimos, si fuera futbol es un faul , es una falta, es un abuso respecto a nuestra industria nacional, por eso se tomó esa decisión por parte de la presidenta Sheinbaum», comentó Ebrard. El anuncio marca un giro más estricto en la política comercial del país. Bajo el nuevo enfoque, el gobierno apuesta por una vigilancia activa del origen de las mercancías, en contraste con la supervisión documental que predominaba antes. El impacto inmediato recaerá en las empresas que dependen de acero importado a bajo costo, aunque el gobierno asegura que la medida no pretende restringir el comercio legítimo, sino sanearlo. De fondo, también responde a la presión de industriales nacionales que exigen acciones más firmes ante una competencia desleal sostenida por vacíos legales y omisiones administrativas. ]]>
¿Abren los bancos el lunes 5 de mayo?
Este mes tiene varios días festivos, y entre ellos, uno de descanso, por lo que las personas deben anticipar o planear bien sus trámites. Conoce si hoy lunes 5 de mayo abren los bancos o no en México. Bancos suspenden actividades el 1 de mayo ¿Y el 5 de mayo? ¿Qué operaciones bancarias se pueden realizar en un día inhábil? ¿Qué días cierran los bancos en 2025? El jueves 1 de mayo de 2025 es uno de los días inhábiles establecidos por el calendario oficial de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) y publicado en el Diario Oficial de la Federación. De acuerdo con la información oficial, este día las instituciones de crédito deberán cerrar las puertas de sus sucursales y suspender operaciones. Además, el 1 de mayo es un día de descanso obligatorio, establecido por el artículo 74 de la Ley Federal del Trabajo (LFT). Lee más : ¿El 5 de mayo es festivo? Este día no está dentro del calendario de descansos de la CNBV, por lo que sí habrá actividades regulares y atención en las sucursales bancarias. El 5 de mayo se conmemora la Batalla de Puebla en México, una de las efemérides más relevantes del calendario cívico nacional. Sin embargo, no es un día de descanso obligatorio establecido por la LFT. Aunque los usuarios no puedan ir a las sucursales, podrán disponer de otros servicios. La Asociación de Bancos de México (ABM) informó anteriormente que hay más de 64,000 cajeros automáticos y 56,900 corresponsales bancarios; así como la banca digital, electrónica y telefónica, que operan las 24 horas del día, los 365 días del año. La CNBV estableció diez días inhábiles durante 2025, por lo que las sucursales deberán suspender sus operaciones en estas fechas: Miércoles 1 de enero Lunes 3 de febrero Lunes 17 de marzo Jueves 17 de abril Viernes 18 de abril Jueves 1 de mayo Martes 16 de septiembre Lunes 17 de noviembre Viernes 12 de diciembre Jueves 25 de diciembre ]]>
#Entrelíneas | Los 100 días más trágicos para la humanidad (y los que vienen)
Ya nada en la Casa Blanca es igual que antes. Ahora, la imagen de Donald Trump con el puño en alto y la sangre corriendo por su rostro, a raíz del atentado que sufrió en tiempo de elecciones, está colocado justo enfrente de un retrato de Obama. Un mapa del ‘Golfo de América’ se muestra en la Oficina Oval, junto con un cuadro que, para el actual presidente de Estados Unidos, tiene un sentido muy especial y pertinente: en éste, aparece James Polk, el mandatario que entre los años de 1845 a 1849 supervisó la mayor expansión territorial estadounidense de la historia, hacia el sur. Los nuevos detalles en la residencia oficial del presidente de Estados Unidos son un ingrediente de lo que ha ocurrido en los primeros 100 días del actual mandato de Trump, quien ha descrito este breve periodo como el más hermoso en la historia de Estados Unidos, aunque para el resto del mundo signifique todo lo contrario. En 100 días, Donald Trump ha hecho todo a su antojo: se ha pronunciado a favor de tomar territorios, perseguir a enemigos políticos, celebrar el desmantelamiento del servicio público, declararle la guerra a universidades, desencadenar una guerra comercial, provocar el desplome de los mercados financieros… El extenso historial de órdenes ejecutivas firmadas por Donald Trump en sus primeros 100 días de su segundo mandato en la presidencia de Estados Unidos no tiene parangón y supera el récord impuesto a principios del siglo XX por Franklin Delano Roosevelt, quien emitió 99 órdenes ejecutivas en los primeros días de su administración en 1933, principalmente destinadas a combatir la Gran Depresión. En estos primeros 100 días, muchos han sido los impactos y las desgracias que se han derivado como consecuencia de la implementación de estas órdenes ejecutivas. Todo, por muy inconcebible e indignante que pudiera parecer, ha sido, es y puede ser víctima de una orden ejecutiva en estos tiempos trumpistas: En su primer día en el cargo, el actual presidente de Estados Unidos emitió una orden ejecutiva que pretendía “defender a las mujeres del extremismo de la ideología de género”, por lo que establecía como política el reconocimiento de solo dos sexos (masculino y femenino) y exigía erradicar la «ideología de género». En consecuencia, ordena a las agencias federales a eliminar todas las declaraciones, políticas, regulaciones, formularios u otros mensajes internos y externos que promuevan o inculquen de alguna manera la ideología de género. Recientemente, el 28 de abril, la Casa Blanca emitió dos órdenes más relacionadas con la inmigración. La primera aborda las llamadas ‘ciudades santuario’ e instruye al fiscal general y al secretario de Seguridad Nacional a identificar los estados y ciudades que obstruyen la aplicación de las leyes federales de inmigración, con el objeto de retener fondos a dichas jurisdicciones. La otra orden exige que los camioneros profesionales hablen inglés. En el ámbito internacional, junto con la guerra de aranceles que el gobierno de Estados Unidos lanzó en contra de buena parte de las economías de todo el mundo, muy pronto empezarán a sentirse los efectos del proceso de salida de Estados Unidos de la OMS, lo que pondrá en riesgo la detección, respuesta y coordinación ante eventuales emergencias sanitarias; al tiempo que la ONU podría ingresar a una nueva etapa a raíz de la significativa reducción de presupuesto estadounidense. En cualquier caso, mientras hay quienes piensan que toda esta acción de gobierno ha sido un tanto improvisada, lo cierto es que no sería posible tener más de 140 órdenes ejecutivas en 100 días si no hay una lógica y un sentido detrás de esta andanada de acciones. Es decir, Donald Trump y compañía están ejecutando el plan que, previamente, habían confeccionado. Así, los cambios en Estados Unidos ocurren a velocidad de vértigo y están alterando el sistema de pesos y contrapesos, lo que a su vez está generando un cóctel de incertidumbre con consecuencias, hasta ahora, impredecibles para el mundo entero. “Y la incertidumbre va a seguir”, afirma Antonio Ortiz-Mena, director general de AOM Advisors. “Quizá, vendrán algunos arreglos por presiones, ante todo, de productores y consumidores en Estados Unidos; es decir, por política doméstica y no tanto por presión internacional. Pero esto no quita que, en términos generales, vaya a prevalecer un alto grado de incertidumbre, aunque no sé si estos cambios vayan a ser sostenibles durante casi cuatro años”. México ha sido de los países que ha recibido más golpes. Sin embargo, la valoración que se tiene alrededor del desempeño de las autoridades del gobierno de Claudia Sheinbaum para enfrentar los caprichos trumpistas es positiva pues, a diferencia del otro socio comercial que forma parte del T-MEC, México goza de un mayor margen de maniobra que Canadá. En términos pugilistas, ha sido más técnico que rudo. Al margen de los estilos de gestión, hay varios retos que no se han resuelto y que, se estima, seguirán siendo usados por Donald Trump para imponer sus intereses. El incendio provocado alrededor del sector automotriz es el más delicado. Si bien el reciente decreto ejecutivo que Trump firmó para aliviar la carga de aranceles al sector automotriz es una buena noticia, Estados Unidos sigue violando los principios del T-MEC y no hay pronósticos que alimenten el optimismo, dado que todo apunta a que Donald Trump seguirá pateando unilateralmente la estructura del acuerdo comercial. Bajo la mirada de Antonio Ortiz-Mena, quien también es profesor de la Universidad de Georgetown, ya se asoman en el escenario dos papas calientes más, que se sumarán a la tensa relación bilateral: una investigación bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, que podría tener implicaciones para la importación de camiones medianos y pesados, y sus partes; junto con las amenazas para imponer aranceles a los tomates frescos; “México es un jugador relevante en la producción de camiones y, por el otro lado, más de medio millón de empleos en el país dependen de la industria del tomate y de su exportación a Estados Unidos”, añade. Hoy, mañana, en
Wikipedia crece en tráfico y contenido, gracias a ChatGPT
Las búsuqedas en línea cambian. Wikipedia, la enciclopedia libre más grande del mundo, vive un renacimiento digital impulsado por la inteligencia artificial (IA). En marzo de 2025, la plataforma registró 6.79 mil millones de visitas, un aumento de casi 20% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según cifras oficiales de la Wikimedia Foundation. Estados Unidos concentró el 25% del tráfico, seguido por Japón (6.38%) y el Reino Unido (5.81%). Aunque históricamente Wikipedia ha experimentado fluctuaciones en su tráfico, el fenómeno reciente tiene un nuevo motor: ChatGPT. La popular herramienta de OpenAI, utilizada por más de 180 millones de usuarios activos mensuales, de acuerdo con Statista, consolida a la biblioteca en línea como una fuente de referencia clave. “Este crecimiento refleja un círculo virtuoso: la gente pregunta más a la IA, y la IA lleva más visitas a Wikipedia. Esto subraya la importancia de mantener contenidos actualizados y precisos, porque la IA amplifica cualquier error o sesgo”, advierte Raul Cerati, profesor de sociología especializado en plataformas digitales de la UAM Azcapotzalco. El impacto no se limita al tráfico. La Wikimedia Foundation señaló que cada vez más editores humanos utilizan herramientas de IA generativa como ChatGPT para mejorar su productividad. Estas herramientas asisten en la redacción inicial de artículos, la creación de resúmenes y la estructuración de contenidos. “La IA no reemplaza a los voluntarios, pero hace el trabajo más llevadero y ágil”, declaró Eileen Hershkowitz, responsable de la estrategia tecnológica de Wikimedia, en un comunicado reciente. De acuerdo con Wikimedia Statistics, la cantidad de artículos nuevos creados en el primer trimestre de 2025 aumentó un 12% respecto al mismo periodo de 2024, un dato que la fundación atribuye parcialmente al uso de IA generativa. Herramientas como AutoWikiBrowser y bots avanzados ahora integran módulos de IA para detectar incoherencias y sugerir mejoras estilísticas. Human+AI: un modelo de colaboración híbrida Para acompañar esta transformación, Wikipedia lanzó en 2024 el programa Human+AI, diseñado para fortalecer la colaboración entre editores humanos y sistemas de inteligencia artificial. Hasta la fecha, más de 15,000 editores activos se han inscrito en el programa, que ofrece capacitación en tres áreas clave: principios éticos de uso de IA, técnicas para evaluar la calidad del contenido generado por máquinas, y optimización de procesos editoriales medante herramientas automatizadas. El programa también desarrolla un dashboard interno que permite a los editores monitorear en tiempo real qué partes de un artículo fueron generadas o sugeridas por IA, marcadas con un sistema de colores que facilita la revisión y corrección. Además, Wikimedia implementó un sistema de auditorías semestrales en el que equipos mixtos de expertos en ética digital y tecnología evalúan la calidad de los artículos editados con ayuda de IA. “Human+AI busca resolver un dilema central: cómo aprovechar la eficiencia de la IA sin comprometer la integridad del conocimiento abierto”, señaló Cerati. Según el experto, uno de los logros más importantes es aumentar la retención de nuevos editores. El programa es tan exitoso que Wikimedia está explorando su extensión a otros proyectos hermanos, como Wikidata y Wikivoyage, donde la carga de trabajo manual sigue siendo un obstáculo para el crecimiento. El efecto expansivo: más plataformas beneficiadas Wikipedia no es la única beneficiada por la explosión de la IA generativa. Plataformas educativas y de productividad como Coursera, Khan Academy y Notion reportaron incrementos significativos en la creación y consumo de contenido. Según datos de App Annie, las descargas globales de Notion crecieron un 35% en el último año, impulsadas en parte por su integración con herramientas de IA generativa para resumir y organizar información. Por su parte, Reddit vio un repunte del 22% en tráfico desde que varios bots basados en IA comenzaron a interactuar en hilos populares, alimentando la participación comunitaria. Incluso motores de búsqueda como Bing, que ahora incorpora ChatGPT en su sistema, reportaron una mayor retención de usuarios. Según proyecciones de Gartner, para 2027 más del 40% del contenido digital se creará o editará con apoyo de IA, un escenario que Wikipedia y otras plataformas ya están anticipando y modelando. ]]>
Los Ángeles, el mayor puerto de EU, es saboteado por los aranceles de Trump
En el puerto de Los Ángeles, la frenética coreografía de las grúas descargando contenedores procedentes de Asia se ha ralentizado y el ruido en los muelles más concurridos de Estados Unidos se está calmando. «Se podría oír caer un alfiler, es muy inusual», declaró a la AFP el director del puerto, Gene Seroka. De acuerdo con este barómetro no oficial, la economía estadounidense se enfrenta a una desaceleración bajo el mandato del presidente estadounidense, Donald Trump, en medio de su guerra comercial con China. Junto con el vecino puerto de Long Beach, la zona representa la mayor puerta de entrada a Estados Unidos de mercancías procedentes de China y del resto de Asia. Eso la ha convertido en una de las primeras víctimas de una crisis incipiente que amenaza con perturbar la vida de millones de estadounidenses. Los aranceles de Trump, así como las represalias lanzadas por otros países, han acobardado a los importadores, cuyos pedidos habituales de muebles, juguetes y ropa han menguado. Para la semana del 4 de mayo, el puerto de Los Ángeles recibirá hasta un 35% menos de carga comparado con el mismo periodo del año pasado, dijo Seroka. Mientras que el puerto de Long Beach señala que para todo mayo se espera un descenso del 30% en las importaciones. Decenas de barcos han cancelado sus viajes a estos puertos. «Muchos minoristas y fabricantes por igual han presionado el botón de pausa, parando todos los envíos procedentes de China», indicó Seroka. Las principales minoristas estadounidenses han interrumpido todos los envíos desde China, lo que supone alrededor del 45% del tráfico en Los Ángeles, explicó en entrevista con CNBC. Estanterías vacías Seroka dijo que hasta que no se alcance algún acuerdo o marco con China, el volumen que salga del país, salvo en el caso de algunas materias primas, será muy ligero en el mejor de los casos. El director del puerto también reiteró su previsión de que las importaciones en el puerto de Los Ángeles caigan al menos un 10% en el segundo semestre de este año. El gigante asiático es el más afectado por los aranceles de Trump, con gravámenes de hasta el 145% sobre algunos productos. Las ventas de productos chinos a Estados Unidos el año pasado superaron los 500,000 millones de dólares, según Beijing. Y aunque puede que las ventas no suban este año, los precios, sin duda, lo harán. «Efectivamente, el costo de un producto fabricado en China es ahora dos veces y media más caro que el mes pasado», afirmó Seroka. Trump anunció el mes pasado una serie de aranceles distintos contra casi todos los países del mundo con base en una fórmula que desconcertó a los economistas. Unos días después dio marcha atrás y dejó un arancel general del 10% contra la mayor parte del planeta. Ese sobrecosto, que paga el importador de un producto, no el vendedor, afectará al comercio en todo Estados Unidos. «No es sólo un problema de la costa oeste. Afecta a todos los puertos, ya estén en el este o en el golfo» de México —que Trump ha decretado que debe conocerse como el golfo de América—, advirtió el director del Puerto de Long Beach, Mario Cordero. A principios de año, Long Beach y Los Ángeles vieron cómo las empresas estadounidenses se apresuraban para adelantarse a los aranceles que Trump prometió en campaña. Los volúmenes de carga se dispararon al tratar de acumular la mayor cantidad posible de inventario antes de los nuevos impuestos. Pero en cuanto los aranceles comiencen a hacer mella, sin duda se abstendrán de comprar para devorar el inventario. Según Seroka, si la Casa Blanca no da marcha atrás y reabre el grifo comercial, los consumidores empezarán a notar pronto la escasez. «Los importadores estadounidenses, especialmente en el sector minorista, me dicen que hoy tienen entre cinco y siete semanas de existencias normales a mano», afirmó. «Si esta disputa comercial se prolonga durante algún tiempo, es probable que veamos menos selecciones en las estanterías de las tiendas y en las plataformas de compra en línea», agregó. Sería, dijo, un «golpe directo en el bolsillo» para los consumidores en Estados Unidos». «Enfadados con Donald Trump” Para Antonio Montalbo, uno de los 900,000 trabajadores de logística del sur de California, el calvario ya comenzó. Propietario de una pequeña empresa de camiones, necesita sustituir el motor de arranque de uno de sus vehículos; la pieza, fabricada en China, cuesta ahora el doble. Trump ha «creado un ambiente hostil en el puerto para los conductores», consideró este hombre de 37 años. «Estamos enfadados con Donald Trump. Tiene que ir a ver un poco el país, porque tiene a muchos camioneros enfadados», añadió. Entre los costos de mantenimiento disparados y la caída del trabajo, calcula que podría despedir personal en seis meses. Montalbo contó que votó a Trump el pasado noviembre porque estaba harto de la inflación y confiaba en que arreglaría la economía. «Ahora tenemos algo peor que la inflación, que se llama aranceles», lanzó. ]]>
El déficit de controladores compromete la seguridad aérea en México
Desde que sale de casa, un controlador aéreo comienza a trabajar. Aunque su jornada oficialmente arranca al llegar a la torre de control, su mente ya está ocupada desde que se despierta: el clima, las pistas en uso, el tipo de tráfico que se espera ese día. “Uno desde que se despierta está pensando en cómo va a ser el día de hoy… aunque pareciera que es la misma actividad, todos los días son diferentes”, relata José Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta). Covarrubias, quien comenzó su carrera hace más de tres décadas, ya no está al frente de las frecuencias, pero conserva la memoria de lo que implica este trabajo. “Era elemental llevarme comida desde casa, porque conseguir algo en la torre no es sencillo”, recuerda. Pero preparar un “lunch” es lo de menos en una labor marcada por la tensión constante y el desgaste físico y mental. México enfrenta un déficit estimado de entre 350 y 500 controladores aéreos, de acuerdo con distintas asociaciones del sector. La escasez ha obligado a que quienes sí están en funciones enfrenten turnos extenuantes, en condiciones que pueden comprometer la seguridad operativa. Y aunque no es un problema exclusivo del país, incidentes recientes en Estados Unidos han puesto los reflectores sobre esta crisis global. El reto de la formación El pasado 29 de enero, un choque entre un avión de American Airlines y un helicóptero militar en Washington dejó 67 muertos. Las investigaciones revelaron que un solo controlador realizaba el trabajo de dos personas. En México, aunque no ha habido víctimas, se han registrado situaciones que reflejan el riesgo: como el caso del 7 de mayo de 2022, cuando un avión de Volaris estuvo a punto de aterrizar sobre otro que ya se encontraba en pista en el AICM. En el país hay 62 aeropuertos. De estos, 30 operan con un solo controlador por turno. “En casi la mitad de los aeropuertos está un solo controlador, entonces en esas siete horas tiene que estar trabajando sin poder retirarse de esa posición… Es natural que después de dos o tres horas comience la fatiga”, señala Covarrubias. Los turnos están organizados en tres bloques: de 7:00 a 14:00 horas, de 14:00 a 21:00 y de 21:00 a 7:00. En los grandes aeropuertos, como el de la Ciudad de México, los controladores tienen pausas programadas: una hora de comida y dos descansos de 40 minutos. Pero esa es la excepción, no la regla. “Son operaciones de las que dependen muchas vidas. No podemos estar soñolientos, ni distraídos, porque esto genera más estrés”, explica Covarrubias. La falta de personal genera una presión constante. El trabajo no da margen de error y, en muchos casos, tampoco de descanso. Ser controlador aéreo no es una tarea que se aprenda rápido. Según datos de la Secretaría de Economía, se requieren 13.7 años de escolaridad en promedio. El salario es de unos 34,400 pesos al mes, una cifra que no siempre compensa el nivel de exigencia que implica la profesión. Actualmente hay alrededor de 1,000 controladores aéreos en funciones en México. La cifra es insuficiente, sobre todo frente a eventos que están por venir, como el Mundial de Futbol de 2026, que aumentará el tráfico aéreo en varios puntos del país. “El hecho de que aumente el número de operaciones va de la mano de contar con personal calificado… será importante hacer el análisis entre el número de operaciones pronosticadas versus el número de controladores actuales”, advierte Julio Zugasti, experto del sector aéreo en Hogan Lovells. Ante esta situación, Sinacta ha sostenido reuniones con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam). “Ellos también están viendo que deben tomar medidas, porque se va a incrementar el número de vuelos… El espacio aéreo no crece, entonces debemos administrarlo de la mejor manera”, asegura Covarrubias. Para cubrir los huecos, se requeriría incrementar el ritmo de formación de nuevos controladores, algo que no es sencillo. La capacitación toma tiempo, y la responsabilidad que implica la posición hace que no cualquiera pueda asumirla. “No es una profesión que permita improvisar”, resume Covarrubias. Cintya Martínez, country manager en México de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), reconoce que, aunque el organismo no regula directamente el tema de los controladores, ya está buscando impulsar carreras afines. “Efectivamente no es un tema solo de México… sí estamos procurando promover todos los beneficios que tiene estudiar carreras relacionadas con esto”, explica. La carga emocional que implica esta profesión también es poco visible. El controlador no solo debe lidiar con el tráfico aéreo en tiempo real, sino también estar en constante estado de alerta ante posibles emergencias, fallas técnicas, condiciones meteorológicas adversas o errores de los propios pilotos. La urgencia por resolver esta situación crece. No se trata solo de condiciones laborales; se trata de seguridad aérea. En la torre, no hay margen para el error. “Cualquier falla, por pequeña que parezca, puede escalar rápidamente”, advierte Covarrubias. Con un cielo cada vez más saturado y un número de operaciones en aumento, no basta con tecnología: se necesitan más manos, más ojos y más atención. ]]>